Asansör İşi

devre şemasına göre düzenlenmelidir.

1.44- j Düzgün çalışan güvenlik tertibatına uygun aşırı hız I regülâtörü** (5.9.2)

1.44.18 Hız regülatörü emniyet kontağı ayarlanmalıdır.

Sınır güvenlik kesicileri** (5.10.3)

1.45.18 Üst sınır kesici asansörün çalıştığı en üst kata göre ayarlanmalıdır.

Klavuz raylar, bağlatı elemanları ve bağlantının uygunluğu

2.11.26 Kabin kılavuz rayları birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve cıvatalı bağlantı olmalıdır.

(Mavi)

Kuyu aydınlatma anahtarı ve yeterli kuyu aydınlatması (5.5.10)

3.4.4 Kuyu aydınlatmasında yanmayan ampüller çalışır hale getirilmelidir. 3.4.5 Kuyu aydınlatma lambaları etani tİD olmalıdır.

ili

Kabin ve/veya karşı ağırlık hız regülâtörü halat gerginliği ve halat gergi tertibatında elektrikli güvenlik tertibatı** (5.9.3)

3.7.43 Kabin güvenlik tertibatı (paraşüt sistemi) halat bağlantıları standarda uygun hale getirilmelidir. (Eksik kelepçe, ters kelepçe, gevşek bağlantı ve benzeri)

- O

Karşı veya dengeleme ağırlığı ayırıcı bölmesi (5.5.5)

3.8.3 Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığı seperatörü delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Çizelge 4’e uygun olmalıdır.

;

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörler arasında ayıncı bölme (5.5.6.2)

3.9.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör varsa, diğer asansörlere geçişi engelleyecek şekilde, farklı asansörlere ait hareketli parçalar arasında en az, kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının en alt hareket noktasından başlayıp, en alt durak seviyesinden en az 2,5 m yüksekliğe kadar uzanan ayırıcı bölme bulunmalıdır.

,Ö.

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörlerin hareketli parçaları arasında ayıncı bölme

3.10.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör arasına yerleştirilen seperatör delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Çizelge 4’e uvaun olmalıdır.

ggfi. (^,

Halatlar veya zincirler ile kasnak veya makara arasına yabancı cisim girmesine karşı koruma (5.9.1)

3.14.12 Kabin altı kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak veya makara arasına yabancı maddelerin girmesini ve halatın veya zincirin kasnaktan çıkmasını enaellevici teçhizat bulunmalıdır.

: ^ * § : (Kirmızi):

Kabin etek sacı** (5.8.2)

3.16.1 Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. (Kat kapısına paralel olmalıdır.)

Karşı ağırlık/dengeleme ağırlığı kılavuzlama sistemi (5.10.1)

3.18.37 Karşı ağırlık kılavuz raylan birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve civata baölantılı olmalıdır.

f

.■ •

Kuyu içinde mahsur kalan kişilerinin acil kurtulması veya kurtarılması (5.5.11)

3.21.1 Kabin üstü alarm tertibatı çalışır hale getirilmelidir. (Kurtarma veya muayene kapağı bulunmaması durumunda aecerlidir.)

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

3.22.3 Kuyu dışında bakım kapıları yakınında: “Asansör kuyusu - Tehlike Yetkili olmayan giremez” ikazlevhalan bulunmalıdır. 3.22.6 Elle açılan durak kapılarında, diğer bitişik kapılarla karıştınlma ihtimali varsa, “Asansör” kelimesi yazılı ikaz levhaları konulmalıdır. 3.22.8 Kuyu dibinde asansör parçalarının güvenli bir şekilde bakımlarının yapılabilmesi için gerekli tedbirler alınmalıdır.

Temizlik ve rutubet durumu

3.26.1 Kuyu dibi temizlenmelidir.

4 1

Asansör işletme talimatı

4.1.1 Asansörün güvenle kullanılmasını sağlayan talimatı kabin içine takılmalıdır.

vv? • w. (Mayı).-. '-:fv

Acil durumlarda kat kapılarının özel alet kullanılarak açılması (5.7.8.1)

4.17.3 Acil durum kilit açma anahtarı binada sorumlu bir kişiye verilmelidir ve anahtarla birlikte, kilidin açılmasından sonra tekrar kapama işleminin tam olarak yapamamasından kaynaklanabilecek kazaları engellemek için alınması gereken başlıca önlemleri içeren yazılı bir talimat makina dairesine veva kumanda panosuna aşılmalıdır.

5.1

(San)

Beyan yükü, kişi sayısı bilgileri içeren etiket*

5.1.1 Kabinde, asansörün beyan yükü.. kg olarak

ve taşıyacağı insan sayısı... kişi olarak ikaz

levhasında belirtilmelidir.

(Mavi)

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

5.2.7 Kabinde asansör seri numarası, imal yılı ve monte eden firma adı olmalıdır.

5.9

(San)

Kabin içerisinde acil durum aydınlatması** (5.8.8.2)

5.9.1 Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye qirmelidir.

5.10

(San)

Alarm tertibatı ve iki yönlü haberleşme**

5.10.4 Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir.

6.2

(San)

Gerekli olduğu durumda kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat**

6.2.1 Makinalarda bakımın/kontrollerin kabin içinden veya kabin üstünden yapılması gerekiyorsa bu tertibat hareketli konumda olduğunda, bakım faaliyetleri güvenli olarak yürütülebilmeli ve çalışma alanları güvenli olarak terk edilebilmelidir. 6.2.3 Makinalarda bakımın/kontrollerin kabin içinden veya kabin üstünden yapılması gerekiyorsa, kabinin herhangi bir tehlikeli hareketi mekanik bir tertibat ile engellenmelidir. 6.2.4 Kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat emniyet kontağı çalışır hale aetirilmelidir.

■ ■ ~ ’v

• Y

s* '‘.i?J (MâVi) •?' -

Engelli kişiler için erişim sağlamaya yönelik tedbirler (5.2.1)

7.4.3 Engelli kullanımı için tasarlanan asansör bina girişinden açıkça görülemiyor ise girişten itibaren yönlendirme işaretleri olmalıdır. 7.4.5 Kabin durduğunda sözlü olarak (Türkçe), kabin konumu bildirilmelidir. (TS EN 81-70 madde 5.4.4.2) 7.4.10 Dış ve iç kat kayıt butonlanna basıldığında önce sadece ışıklı ikaz verilmelidir. Kayıt bütanlarındaki sesli işaret, butona her basıldığında ve ancak kayıt tutulmuş ise verilmelidir. (TS EN 81-70 Çizelge 2, g) 7.4.11 Durak kumanda butonunun en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 110 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Çizelge 2, o) 7.4.12 Kabin iç kumanda butonlarının en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 120 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Çizelge 2, o) 7.4.16 Çağrı butonları, imdat, kapı butonları ve diğer fonksiyon butonİannın üstünde, ve en az çağrı butonlannın çalışan kısımları arasındaki mesafenin iki katı mesafe ile ayrılmış olmalıdır. (TS EN 81-70 madde 5.4.2.5 Çizelge 2m) 7.4.25 imdat ve kapı butonlannın merkez hattı kabin tabanından en az 900 mm yüksekliğe yerleştirilmelidir. (TS EN 81-70 madde5.4.2.2 a)

■

• ■ • . ** ' • ‘f* \- ;. >’:.

1 "İr

.'.V - '•»••:-• ,: i- ,->C- ■- -'

'. ^V'1 |Ö| ' <

99b1- ■

‘ İfı t 'S^f-.

Yangın durumunda, çalıştırmaya yönelik tedbirler (5.4)

7.5.2 Yüksek binalarda, topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında makina gücü ile çalışan otomatik kapılı asansörler, durakta park halindeyken, kapılarını kapatıp belirlenmiş durağa duraksız hareket etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1) 7.5.3 Tüm yapılardaki asansörlerde TS ISO 3864-1’e uygun asansörün yangın anında kullanılmayacağına dair bir yasak işareti kolaylıkla görülebilecek şekilde bütün duraklarda asansörün yakınında yer almalıdır. İşaretin büyüklüğü en az 50 mm ve grafik sembolü Şekil-1'de gösterildiği gibi olmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.3) 7.5.7 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyansı aldığında bir arıza nedeniyle asansör durdurulmuş ise, yangın algılama sisteminden asansör kumanda sistemine giden sinyal, asansörün çalışmasını başlatmamalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.2.1) 7.5.15 Yüksek binalarda ve topluma açık vapılarda

asansör yangın uyarısı aldığında belirlenmiş duraktan uzaklaşan asansörler normal olarak durmalı ve mümkün olan en yakın durakta kapıları açılmadan hareket yönünü değiştirmeli ve belirlenmiş durağa gitmelidir. 7.5.16 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda makina gücü ile çalışan kapıları bulunan asansörler belirlenmiş durağa geldiğinde kabin ve durak kapıları açık ve hizmet dışı kalmış olarak park hâlinde kalmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.3.5) 7.5.17 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyansı aldığında belirlenmiş durağa doğru hareket eden asansörler belirlenmiş durağa duraksız harekete devam etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1)

Onay Tarihi

Adı Soyadı

Muayene Elemanı

Teknik Yönetici

Onur Şahin SEYFİ

Yüksel Daş

29.11.2018

İmza

ilil

i

gg

MUAYENE GÖZETİM MERKEZİ BAŞKANLIĞI İLETİŞİM BİLGİLERİ Adres: 100. Yıl Bulvan Cevat Dündar Caddesi 1236. Sokak No: 1 Kat 2 OSTlM OSB Yenimahalle/ANKARA Telefon: +90 (312) 592 51 51 / 51 94 Faks: +90 (312) 592 51 85 / 51 92 Web: asansor.tse.org.tr

E-Posta: ankaraasansor@tse.org.tr

Bu raporda tespit edilen hususlar yalnızca asansörün kontrolünün yapıldığı tarihteki durumunu gösterir. Kontrol sonrası yapılan müdahalelerden TSE sorumlu tutulamaz. Bu rapor izinsiz çoğalülamaz.

devre şemasına göre düzenlenmelidir.

------ '-i.:.'_________ ------

Düzgün çalışan güvenlik tertibatına uygun aşırı hız regülâtörü** (5.9.2)

1.44.18 Hız regülatörü emniyet kontağı ayarlanmalıdır.

S

Klavuz raylar, bağlatı elemanlan ve bağlantının uygunluğu

2.11.26 Kabin kılavuz rayları birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve cıvatalı bağlantı olmalıdır.

Kabin ve karşı ağırlıkta yeterli tampon veya eşdeğeri** (5.10.2)

3.2.4 Karşı ağırlık altına uygun kapasitede tampon takılmalıdır.

(Matl)

Kuyu aydınlatma anahtarı ve yeterli kuyu aydınlatması (5.5.10)

3.4.4 Kuyu aydınlatmasında yanmayan ampüller çalışır hale getirilmelidir. 3.4.5 Kuyu aydınlatma lambaları etani tiD olmalıdır.

Kabin ve/veya karşı ağırlık hız regülâtörü halat gerginliği ve halat gergi tertibatında elektrikli güvenlik tertibatı** (5.9.3)

3.7.43 Kabin güvenlik tertibatı (paraşüt sistemi) halat bağlantılan standarda uygun hale getirilmelidir. (Eksik kelepçe, ters kelepçe, gevşek bağlantı ve benzeri)

3:8

\ 'W';-Vf;

Karşı veya dengeleme ağırlığı ayırıcı bölmesi (5.5.5)

3.8.3 Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığı seperatörü delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Çizelge 4’e uygun olmalıdır.

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörler arasında ayırıcı bölme (5.5.6.2)

3.9.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör varsa, diğer asansörlere geçişi engelleyecek şekilde, farklı asansörlere ait hareketli parçalar arasında en az, kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının en alt hareket noktasından başlayıp, en alt durak seviyesinden en az 2,5 m yüksekliğe kadar uzanan ayırıcı bölme bulunmalıdır.

<Ua°,

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bülunduğunda asansörlerin hareketli parçaları arasında ayıncı bölme

3.10.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör arasına yerleştirilen seperatör delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Gizelae 4’e uvaun olmalıdır.

.«i

Halatlar veya zincirler ile kasnak veya makara arasına yabancı cisim girmesine karşı koruma (5.9.1)

3.14.9 Karşı ağırlık/dengeleme ağırlığı kasnağı ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak veya makara araşma yabancı maddelerin girmesini ve halatın veya zincirin kasnaktan çıkmasını engellevici teçhizat bulunmalıdır.

î \(Kirnıizî)'

Kabin etek sacı** (5.8.2)

3.16.1 Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. (Kat kapısına paralel olmalıdır.)

Karşı ağırlık/dengeleme ağırlığı kılavuzlama sistemi (5.10.1)

3.18.37 Karşı ağırlık kılavuz rayları birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve civata bağlantılı olmalıdır.

x

Kuyu içinde mahsur kalan kişilerinin acil kurtulması veya kurtarılması (5.5.11)

3.21.1 Kabin üstü alarm tertibatı çalışır hale getirilmelidir. (Kurtarma veya muayene kapağı bulunmaması durumunda aecerlidir.')

^^eM^P|MmPş3[b . - ; ‘ ': ■t -

r»ş£ .=■*?^tv^2k’

- -i

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

3.22.3 Kuyu dışında bakım kapıları yakınında: “Asansör kuyusu - Tehlike Yetkili olmayan giremez” ikaz levhaları bulunmalıdır. 3.22.4 Kuyu alt boşluğundaki durdurma anahtan üstünde veya yakınında, durdurma konumunun kanştırılması riski olmayacak bir şekilde "DUR/STOP” kelimesi bulunmalıdır. 3.22.6 Elle açılan durak kapılarında, diğer bitişik kapılarla karıştırılma ihtimali varsa, "Asansör^ kelimesi yazılı ikaz levhalan konulmalıdır. 3.22.8 Kuyu dibinde asansör parçalannın güvenli bir şekilde bakımlarının vapılabilmesi için aerekli tedbirler alınmalıdır.

(Mavi)

Temizlik ve rutubet durumu

3.26.1 Kuyu dibi temizlenmelidir.

Asansör işletme talimatı

4.1.1 Asansörün güvenle kullanılmasını sağlayan talimatı kabin içine takılmalıdır.

t; 'V^"^ j.^- ^ î*?

İmS)

^MIS:

Acil durumlarda kat kapılarının özel alet kullanılarak açılması (5.7.8.1)

4.17.3 Acil durum kilit açma anahtarı binada sorumlu bir kişiye verilmelidir ve anahtarla birlikte, kilidin açılmasından sonra tekrar kapama işleminin tam olarak yapamamasından kaynaklanabilecek kazaları engellemek için alınması gereken başlıca önlemleri içeren vazıh bir talimat makina dairesine

veya kumanda panosuna aşılmalıdır.

5.1

(San)

Beyan yükü, kişi sayısı bilgileri içeren etiket*

5.1.1 Kabinde, asansörün beyan yükü kg olarak ve taşıyacağı insan sayısı kişi olarak ikaz levhasında belirtilmelidir.

r- 2

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

5.2.7 Kabinde asansör seri numarası, imal yılı ve monte eden firma adı olmalıdır.

■ğj

Kabin duvarlannın, taban ve tavan yapısının uygunluğu

5.4.7 Kırık olan kabin duvarlarındaki lamine cam yenilenmelidir.

5.9

(San)

Kabin içerisinde acil durum aydınlatması** (5.8.8.2)

5.9.1 Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye airmelidir.

5.10

(San)

Alarm tertibatı ve iki yönlü haberleşme**

5.10.4 Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir.

6.2

(San)

Gerekli olduğu durumda kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat**

6.2.1 Makinalarda bakımın/kontrollerin kabin içinden veya kabin üstünden yapılması gerekiyorsa bu tertibat hareketli konumda olduğunda, bakım faaliyetleri güvenli olarak yürütülebilmeli ve çalışma alanlan güvenli olarak terk edilebilmelidir. 6.2.3 Makinalarda bakımın/kontrollerin kabin içinden veya kabin üstünden yapılması gerekiyorsa, kabinin herhangi bir tehlikeli hareketi mekanik bir tertibat ile engellenmelidir. 6.2.4 Kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat emniyet kontağı çalışır hale aetirilmelidir.

'

- ’ ' . :.v-‘ * “ r' *

HH

-

•

-w*r?\:

7.4

’•' • f&lsıviV5

- -sİVtClV3^.

_

-iri ^

..^»Ş ,-- T ^ ;:^

Engelli kişiler için erişim sağlamaya yönelik tedbirler (5.2.1)

7.4.2   Kamuya açık binalardaki (Otel, sinema, tiyatro, hastane, lokanta, okul, yurt, lokal, işyeri (belediye kamu binaları ve benzeri), açık ve kapalı spor tesisleri, eğitim ve dinlenme tesisi ve benzeri binalar) asansörlerde tüm katlara hizmet eden (mevcut binalarda en az bir adet) engelli kişiler için erişim sağlamaya yönelik tedbirler alınmalıdır.

7.4.3   Engelli kullanımı için tasarlanan asansör bina girişinden açıkça görülemiyor ise girişten itibaren yönlendirme işaretleri olmalıdır. 7.4.5 Kabin durduğunda sözlü olarak (Türkçe), kabin konumu bildirilmelidir. (TS EN 81-70 madde 5.4.4.2) 7.4.10 Dış ve iç kat kayıt butonlarına basıldığında önce sadece ışıklı ikaz verilmelidir. Kayıt butonlarındaki sesli işaret, butona her basıldığında ve ancak kayıt tutulmuş ise verilmelidir. (TS EN 81-70 Çizelge 2, g) 7.4.11 Durak kumanda butonunun en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 110 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Çizelge 2, o) 7.4.12 Kabin iç kumanda butonlarının en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 120 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Çizelge 2, o) 7.4.16 Çağrı butonları, imdat, kapı butonları ve diğer fonksiyon butonlarının üstünde, ve en az çağrı butonlarının çalışan kısımları arasındaki mesafenin iki katı mesafe ile ayrılmış olmalıdır. (TS EN 81-70 madde 5.4.2.5 Çizelge 2m) 7.4.25 İmdat ve kapı butonlannın merkez hattı kabin tabanından en az 900 mm yüksekliğe yerleştirilmelidir. (TS EN 81-70 madde5.4.2.2 a)

■ ■: ^i>- - , - (Mavi)

Yangın durumunda, çalıştırmaya yönelik tedbirler (5.4)

7.5.2 Yüksek binalarda, topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında makina gücü ile çalışan otomatik kapılı asansörler, durakta park hâlindeyken, kapılannı kapatıp belirlenmiş durağa duraksız hareket etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.11 7.5.3 Tüm vaoılardaki asansörlerde TS ISO

m ^İSiPfet

Onay Tarihi

Adı Soyadı

Muayene Elemanı

Teknik Yönetici

Onur Şahin SEYFİ

CANSIN ULUTAŞ

30.11.2018

İmza

devre şemasına göre düzenlenmelidir.

- (M'Si

Kablo bağlantıları ve klemensler (Kumanda panosunda)

1.43.2 Kumanda panosu kablo bağlantılan ve klemensler düzenlenmelidir.

İlgi!®

Düzgün çalışan güvenlik tertibatına uygun aşırı hız regülâtörü** (5.9.2)

1.44.18 Hız regülatörü emniyet kontağı ayarlanmalıdır.

M

Klavuz raylar, bağlatı elemanları ve bağlantının uygunluğu

2.11.6 Kabin altı patenlerindeki boşluk ayarlanmalıdır. 2.11.26 Kabin kılavuz raylan birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve cıvatalı bağlantı olmalıdır.

Kuyu aydınlatma anahtarı ve yeterli kuyu aydınlatması (5.5.10)

3.4.4 Kuyu aydınlatmasında yanmayan ampüller çalışır hale getirilmelidir. 3.4.5 Kuyu aydınlatma lambaları etani tio olmalıdır.

Kabin ve/veya karşı ağırlık hız regülâtörü halat gerginliği ve halat gergi tertibatında elektrikli güvenlik tertibatı** (5.9.3)

3.7.43 Kabin güvenlik tertibatı (paraşüt sistemi) halat bağlantıları standarda uygun hale getirilmelidir. (Eksik kelepçe, ters kelepçe, gevşek bağlantı ve benzeri)

Karşı veya dengeleme ağırlığı ayırıcı bölmesi (5.5.5)

3.8.3 Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığı seperatörü delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Çizelge 4’e uygun olmalıdır.

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörler arasında ayıncı bölme (5.5.6.2)

3.9.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör varsa, diğer asansörlere geçişi engelleyecek şekilde, farklı asansörlere ait hareketli parçalar arasında en az, kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının en alt hareket noktasından başlayıp, en alt durak seviyesinden en az 2,5 m yüksekliğe kadar uzanan ayırıcı bölme bulunmalıdır.

|||§ş§l

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörlerin hareketli parçaları arasında ayırıcı bölme

3.10.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör arasına yerleştirilen seperatör delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Gizelae 4’e uvaun olmalıdır.

*

Halatlar veya zincirler ile kasnak veya makara arasına yabancı cisim girmesine karşı koruma (5.9.1)

3.14.2 Kabin altı kasnak halat atma pimi mesafesi ayarlanmalıdır. 3.14.12 Kabin altı kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak veya makara arasına yabancı maddelerin girmesini ve halatın veya zincirin kasnaktan çıkmasını enaellevici teçhizat bulunmalıdır.

İ }lİmU

Kabin etek sacı** (5.8.2)

3.16.1 Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. (Kat kapısına paralel olmalıdır.)

Karşı ağırlık/dengeleme ağırlığı kılavuzlama sistemi (5.10.1)

3.18.37 Karşı ağırlık kılavuz raylan birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve civata bağlantılı olmalıdır.

3.2.1

Ruyu içinde mahsur kalan kişilerinin acil kurtulması veya kurtanlması (5.5.11)

3.21.1 Kabin üstü alarm tertibatı çalışır hale getirilmelidir. (Kurtarma veya muayene kapağı bulunmaması durumunda aecerlidir.)

■

•

3,22

fMsvft

•

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

3.22.3 Kuyu dışında bakım kapıları yakınında: “Asansör kuyusu - Tehlike Yetkili olmayan giremez” ikaz levhaları bulunmalıdır. 3.22.6 Elle açılan durak kapılarında, diğer bitişik kapılarla karıştınlma ihtimali varsa, “Asansör” kelimesi yazılı ikaz levhalan konulmalıdır. 3.22.8 Kuyu dibinde asansör parçalarının güvenli bir şekilde bakımlarının yapılabilmesi için gerekli tedbirler alınmalıdır.

. \ |lrj

Temizlik ve rutubet durumu

3.26.1 Kuyu dibi temizlenmelidir.

v_. > •>V.1%ı^ ja

Acil durumlarda kat kapılarının özel alet kullanılarak açılması (5.7.8.1)

4.17.3 Acil durum kilit açma anahtan binada sorumlu bir kişiye verilmelidir ve anahtarla birlikte, kilidin açılmasından sonra tekrar kapama işleminin tam olarak yapamamasından kaynaklanabilecek kazaları engellemek için alınması gereken başlıca önlemleri içeren yazılı bir talimat makina dairesine veya kumanda panosuna aşılmalıdır.

5.1

(San)

Beyan yükü, kişi sayısı bilgileri içeren etiket*

5.1.1 Kabinde, asansörün beyan yükü.. kg olarak

ve taşıyacağı insan sayısı... kişi olarak ikaz

başlatmamalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.2.1) 7.5.16 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda makina gücü ile çalışan kapıları bulunan asansörler belirlenmiş durağa geldiğinde kabin ve durak kapıları açık ve hizmet dışı kalmış olarak park hâlinde kalmalıdır. (TS EN .81.-73 madde 5.3.5) 7.5.17 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında belirlenmiş durağa doğru hareket eden asansörler belirlenmiş durağa duraksız harekete devam etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1)

Onay Tarihi

Adı Soyadı

Muayene Elemanı

Teknik Yönetici

Onur Şahin SEYFİ

CANSIN ULUTAŞ

30.11.2018

İmza

MUAYENE GÖZETİM MERKEZİ BAŞKANLIĞI İLETİŞİM BİLGİLERİ Adres: 100. Yıl Bulvarı Cevat Dündar Caddesi 1236. Sokak No: 1 Kat 2 OSTİM OSB Yenimahalle/ANKARA Telefon: +90 (312) 592 51 51 / 51 94 Faks: +90 (312) 592 51 85 / 51 92 Web: asansor.tse.org.tr

E-Posta: ankaraasansor@tse.org.tr

Bu raporda tespit edilen hususlar yalnızca asansörün kontrolünün yapıldığı tarihteki durumunu gösterir. Kontrol sonrası yapılan müdahalelerden TSE sorumlu tutulamaz. Bu rapor izinsiz çoğaltlamaz.

<s>

MUAYENE GÖZETİM MERKEZİ BAŞKANLIĞI

Doküman No:

15.01.01.FR.026

ASANSÖR PERİYODİK KONTROL UYGUNSUZLUK FORMU

Yayın Tarihi:

17.12.2013

Revizyon Tarihi:

07.10.2015 NO: 3

Asansör Kimlik No:

345551691-13

Rapor

No

ASN.40.2018/567694

Kontrol

Tarihi

2018-11-29

: . Asansörde Yapıla

k trşlf :^v ^

pit Edilen Uygunsuzluklar • |

Uygunsuzluk

Türü

Uygunsuzluk Açıklaması

Uygunsuzluk

Nedenleri

•>

Makine veya makara dairesi giriş kapısı

1.2.4 Makina mekanına giriş kapıları en az 0,6 m genişlikte ve en az 1,8 m yükseklikte olmalıdır.

1.6

■ > :

Yeterli havalandırma

1.6.1 Makina mekanı havalandırması motorlar, kumanda cihazları ve elektrik kablolarını yeterince iyi biçimde toz, zararlı duman ve nemden koruyacak şekilde yapılmalıdır (tel kafes, panjur veya bina havalandırma sistemi).

Taşıma vasıtaları için metal destek veya halkalar (5.6.6)

1.7.1 Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya tasıvıcı kancalar bulunmalıdır.

*

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

1.8.5 Asansöre ait bakım ve kayıt (eski adı ile seyir) defteri güncel kayıtlan tutulmalıdır. 1.8.6 Asansöre ait bakım ve kayıt (eski adı ile seyir) defteri bulunmalıdır. 1.8.13 işletme talimatı aşağıda belirtilen konularda bilgi vermelidir:

a)  Asansör ve parçalarının güvenli bir şekilde çalışır durumda korunması için gerekli bakımlar.

b) Güvenli bir bakım için gerekli talimat.

mili)

Makina dairesinde / çalışma alanlannda yatay ve dikey açıklıklar (5.6.3)

1.11.5 Makina dairesinde geçiş yolları üstündeki serbest yükseklik en az 1,8 m olmalıdır.

1.12

(San)

Volan üzerindeki yön ve kabin katta işareti

1.12.2 Makina dairesinden, kabinin kilit açılma bölgesi içinde olup olmadığı kolaylıkla anlaşılabilmel'ıdir. Bu askı veya hız regülâtörü halatlarına işaretler konularak sağlanır.

s

Kasnaktan veya makaradan çıkan halat/zincire karşı koruma (5.9.1)

1.22.2 Makina/makara mekanında bulunan tahrik ve saptırma kasnakları ile zincir makaraları için gevşek halatlann veya zincirlerin, kasnaktan veya makaralardan çıkmasını engelleyici teçhizat bulunmalıdır.

2.3

(San)

Kabin üstünden düşmeye karşı koruma* (5.8.6)

2.3.2 Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. 2.3.3 Kabin üstü korkuluk, bir el tutamağı, 0,1 m yükseklikte bir ayak koruyucu ve korkuluğun yarı yüksekliğinde yerleştirilmiş bir ara çubuktan mevdana aelmelidir.

S1*.- -i

mr

_

Klavuz raylar, bağlatı elemanları ve bağlantının uygunluğu

2.11.6 Kabin altı patenlerindeki boşluk ayarlanmalıdır. 2.11.12 Kabin üstü paten boşlukları ayarlanmalıdır.

;

Kabin ve/veya karşı ağırlık hız regülâtörü halat gerginliği ve halat gergi tertibatında elektrikli güvenlik tertibatı** (5.9.3)

3.7.43 Kabin güvenlik tertibatı (paraşüt sistemi) halat bağlantılan standarda uygun hale getirilmelidir. (Eksik kelepçe, ters kelepçe, gevşek bağlantı ve benzeri)

: a

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörler arasında ayıncı bölme (5.5.6.2)

3.9.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör varsa, diğer asansörlere geçişi engelleyecek şekilde, farklı asansörlere ait hareketli parçalar arasında en az, kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının en alt hareket noktasından baslavıo. en alt durak seviyesinden en az 2,5 m

yüksekliğe kadar uzanan ayırıcı bölme bulunmalıdır.

- '

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazia asansör bulunduğunda asansörlerin hareketli parçalan arasında ayırıcı bölme

3.10.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör arasına yerleştirilen seperatör delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Cizelae 4’e uvaun olmalıdır.

i

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

3.22.3 Kuyu dışında bakım kapıları yakınında: “Asansör kuyusu - Tehlike Yetkili olmayan giremez” ikaz levhaları bulunmalıdır. 3.22.6 Elle açılan durak kapılarında, diğer bitişik kapılarla karıştınlma ihtimali varsa, “Asansör” kelimesi yazılı ikaz levhaları konulmalıdır. 3.22.8 Kuyu dibinde asansör parçalarının güvenli bir şekilde bakımlannın yapılabilmesi için gerekli tedbirler alınmalıdır.

(S,

Asansöre ait olmayan teçhizat

3.23.1 Kuyuda tehlike yaratan teçhizat (doğal gaz, baca ve benzeri) sökülmelidir.

‘ .TMavV

Temizlik ve rutubet durumu

3.26.1 Kuyu dibi temizlenmelidir.

Acil durumlarda kat kapılarının özel alet kullanılarak açılması (5.7.8.1)

4.17.3 Acil durum kilit açma anahtarı binada sorumlu bir kişiye verilmelidir ve anahtarla birlikte, kilidin açılmasından sonra tekrar kapama işleminin tam olarak yapamamasından kaynaklanabilecek kazaları engellemek için alınması gereken başlıca önlemleri içeren yazılı bir talimat makina dairesine veva kumanda panosuna aşılmalıdır.

5.1

(San)

Beyan yükü, kişi sayısı bilgileri içeren etiket*

5.1.1 Kabinde, asansörün beyan yükü ....kg olarak ve taşıyacağı insan sayısı... .kişi olarak ikaz levhasında belirtilmelidir.

QÇtM-

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

5.2.9 Kabin içerisinde güncel asansör firması iletişim bilgileri yok.

5.10

(San)

Alarm tertibatı ve iki yönlü haberleşme**

5.10.4 Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir.

" tMaîı)

*$£İŞS3&<- 1- -•*.>

Engelli kişiler için erişim sağlamaya yönelik tedbirler (5.2.1)

7.4.3 Engelli kullanımı için tasarlanan asansör bina girişinden açıkça görülemiyor ise girişten itibaren yönlendirme işaretleri olmalıdır. 7.4.12 Kabin iç kumanda butonlannın en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 120 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Cizelae 2. o)

(Mavi)

:

.

. ' ... .. .. • •

lİlSiî

Yangın durumunda, çalıştırmaya yönelik tedbirler (5.4)

7.5.3 Tüm yapılardaki asansörlerde TS ISO 3864- 1’e uygun asansörün yangın anında kullanılmayacağına dair bir yasak işareti kolaylıkla görülebilecek şekilde bütün duraklarda asansörün yakınında yer almalıdır. İşaretin büyüklüğü en az 50 mm ve grafik sembolü Şekii-1'de gösterildiği gibi olmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.3) 7.5.6 Yüksek binalarda, topluma açık yapılarda yangın anında asansör kabinin belirlenmiş durağa gitmesi ve yolculann çıkmasının sağlanması amacıyla elektrik sinyali/sinyalleri otomatik yangın algılama ve alarm sistemi veya elle çağırma tertibatı tarafından sağlanmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.1) 7.5.9 Birinci ve ikinci derece deprem bölgelerinde bulunan yüksek binalarda, deprem sensöründen uyarı alarak (asansör yaptırıcı/bina sorumlusu tarafından asansör kontrol panosuna kadar getirilmiş deprem sensörü ucu) asansörlerin deprem sırasında durabileceği en yakın kata gidip, kapılannı açıp, hareket etmeyecek tertibat ve programa sahip olması gerekir. (T.C. Başbakanlık Afed ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı (AFAD) tarafından yayımlanan 'Türkiye Deprem Tehlike Haritası" referans alınacaktır.) 7.5.10 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında, bütün durak kumandaları ve “kapıyı tekrar açma butonu” dâhil kabin kumandaları etkisiz kılınmalı ve bütün mevcut

kayıtlı çağrılar iptal edilmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1) 7.5.12 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda yangın uyarısı almış asansör otomatik yangın algılama sistemi sıfırlandığında Bu sistemden gelen elektrik sinyali ile veya yalnızca yetkili kişilerce sıfırlanabilecek şekilde tasanmlanmış elle çağırma sisteminin sıfırlanması ile otomatik olarak normal çalışacak hâle gelmelidir.

(TS EN 81-73 madde 5.3.7)

Onay Tarihi

Adı Soyadı

Muayene Elemanı

Teknik Yönetici

Onur Şahin SEYFİ

Yüksel Daş

02.12.2018

İmza

B||||

EcSİ!*

MUAYENE GÖZETİM MERKEZİ BAŞKANLIĞI İLETİŞİM BİLGİLERİ Adres: 100. Yıl Bulvarı Cevat Dündar Caddesi 1236. Sokak No: 1 Kat 2 OSTİM OSB Yenlmahalle/ANKARA • Telefon: +90 (312) 592 51 51 / 51 94 Faks: +90 (312) 592 51 85 / 51 92 Web: asansor.tse.org.tr

E-Posta: ankaraasansor@tse.org.tr

Bu raporda tespit edilen hususlar yalnızca asansörün kontrolünün yapıldığı tanhteki durumunu gösterir. Kontrol sonrası yapılan müdahalelerden TSE sorumlu tutulamaz. Bu rapor izinsiz çoğalülamaz.

BİNA SORUMLUSUNA İLİŞKİN BİLGİLER

tertibatı** (5.9.3)

getirilmelidir. (Eksik kelepçe, ters kelepçe, gevşek bağlantı ve benzeri)

,

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörler arasında ayıncı bölme (5.5.6.2)

3.9.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör varsa, diğer asansörlere geçişi engelleyecek şekilde, farklı asansörlere ait hareketli parçalar arasında en az, kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının en alt hareket noktasından başlayıp, en ait durak seviyesinden en az 2,5 m yüksekliğe kadar uzanan ayırıcı bölme bulunmalıdır.

s

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörlerin hareketli parçaları arasında ayırıcı bölme

3.10.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör arasına yerleştirilen seperatör delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Cizelae 4’e uvaun olmalıdır.

a

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

3.22.3 Kuyu dışında bakım kapıları yakınında: “Asansör kuyusu - Tehlike Yetkili olmayan giremez” ikaz levhaları bulunmalıdır. 3.22.6 Elle açılan durak kapılarında, diğer bitişik kapılarla karıştmlma ihtimali varsa, “Asansör” kelimesi yazılı ikaz levhalan konulmalıdır. 3.22.8 Kuyu dibinde asansör parçalarının güvenli bir şekilde bakımlarının yapılabilmesi için gerekli tedbirler alınmalıdır.

: - (S)

Asansöre ait olmayan teçhizat

3.23.1 Kuyuda tehlike yaratan teçhizat (doğal gaz, baca ve benzeri) sökülmelidir.

. ■ s,

Temizlik ve rutubet durumu

3.26.1 Kuyu dibi temizlenmelidir.

4. i

• (Mavi) -

- ...

Asansör işletme talimatı

4.1.1 Asansörün güvenle kullanılmasını sağlayan talimatı kabin içine takılmalıdır.

Acil durumlarda kat kapılarının özel alet kullanılarak açılması (5.7.8.1)

4.17.3 Acil durum kilit açma anahtarı binada sorumlu bir kişiye verilmelidir ve anahtarla birlikte, kilidin açılmasından sonra tekrar kapama işleminin tam olarak yapamamasından kaynaklanabilecek kazaları engellemek için alınması gereken başlıca önlemleri içeren yazılı bir talimat makina dairesine veva kumanda panosuna aşılmalıdır.

5.1

(San)

Beyan yükü, kişi sayısı bilgileri içeren etiket*

5.1.1 Kabinde, asansörün beyan yükü ... .kg olarak

ve taşıyacağı insan sayısı... kişi olarak ikaz

levhasında belirtilmelidir.

W:

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

5.2.9 Kabin içerisinde güncel asansör firması iletişim bilgileri yok.

5.10

(San)

Alarm tertibatı ve iki yönlü haberleşme**

5.10.4 Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir.

'>

fi' ’ .=*• ■ V:'t

Engelli kişiler için erişim sağlamaya yönelik tedbirler (5.2.1)

7.4.3 Engelli kullanımı için tasarlanan asansör bina girişinden açıkça görülemiyor ise girişten itibaren yönlendirme işaretleri olmalıdır. 7.4.12 Kabin iç kumanda butonlannın en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 120 cm olmalıdır. fTS EN 81-70 Cizelae 2, o)

V=:'

Yangın durumunda, çalıştırmaya yönelik tedbirler (5.4)

7.5.2 Yüksek binalarda, topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında makina gücü ile çalışan otomatik kapılı asansörler, durakta park halindeyken, kapılarını kapatıp belirlenmiş durağa duraksız hareket etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1) 7.5.3 Tüm yapılardaki asansörlerde TS ISO 3864-1’e uygun asansörün yangın anında kullanılmayacağına dair bir yasak işareti kolaylıkla görülebilecek şekilde bütün duraklarda asansörün yakınında yer almalıdır, işaretin büyüklüğü en az 50 mm ve grafik sembolü Şekil-1'de gösterildiği gibi olmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.3) 7.5.6 Yüksek binalarda, topluma açık yapılarda yangın anında asansör kabinin belirlenmiş durağa gitmesi ve yolculann çıkmasının sağlanması amacıyla elektrik sinyali/sinyalleri otomatik yangın algılama ve alarm sistemi veya elle çağırma tertibatı tarafından sağlanmalıdır. (TS EN 81-73 madde

5.1.1) 7.5.9 Birinci ve ikinci derece deprem bölgelerinde bulunan yüksek binalarda, deprem sensöründen uyarı alarak (asansör yaptırıcı/bina sorumlusu tarafından asansör kontrol panosuna kadar getirilmiş deprem sensörü ucu) asansörlerin deprem sırasında durabileceği en yakın kata gidip, kapılannı açıp, hareket etmeyecek tertibat ve programa sahip olması gerekir. (T.C. Başbakanlık Afed ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı (AFAD) tarafından yayımlanan 'Türkiye Deprem Tehlike Haritası" referans alınacaktır.) 7.5.10 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında, bütün durak kumandaları ve “kapıyı tekrar açma butonu” dâhil kabin kumandaları etkisiz kılınmalı ve bütün mevcut kayıtlı çağnlar iptal edilmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1) 7.5.12 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda yangın uyarısı almış asansör otomatik yangın algılama sistemi sıfırlandığında Bu sistemden gelen elektrik sinyali ile veya yalnızca yetkili kişilerce sıfırlanabilecek şekilde tasarımlanmış elle çağırma sisteminin sıfırlanması ile otomatik olarak normal çalışacak hâle gelmelidir.

(TS EN 81-73 madde 5.3.7)

Muayene Elemanı

Teknik Yönetici

Onay Tarihi

Adı Soyadı

Onur Şahin SEYFİ

CANSIN ULUTAŞ

30.11.2018

İmza

BjgaE

■

MUAYENE GÖZETİM MERKEZİ BAŞKANLIĞI İLETİŞİM BİLGİLERİ Adres: 100. Yıl Bulvarı Cevat Dündar Caddesi 1236. Sokak No: 1 Kat 2 OSTİM OSB Yenimahalle/ANKARA Telefon: +90 (312) 592 51 51 / 51 94 Faks: +90 (312) 592 51 85 / 51 92 Web: asansor.tse.org.tr

E-Posta: ankaraasansor@tse.org.tr

Bu raporda tespit edilen hususlar yalnızca asansörün kontrolünün yapıldığı tanhteki durumunu gösterir. Kontrol sonrası yapılan müdahalelerden TSE sorumlu tutulamaz. Bu rapor izinsiz çoğaltılamaz.

<s>

MUAYENE GÖZETİM MERKEZİ BAŞKANLIĞI

Döküman No:

15.01.01.FR.026

ASANSÖR PERİYODİK KONTROL UYGUNSUZLUK FORMU

Yayın Tarihi:

17.12.2013

Revizyon Tarihi:

07.10.2015 NO: 3

Asansör Kimlik No:

345551691-1

Rapor

No

ASN.40.2018/567710

Kontrol

Tarihi

2018-11-27

h ,;' ■

...r ^ ^ ^ „

n Kontrpller S<

}nucunda Tespit Edilen Uygunsuzlukla

V

Uygunsuzluk

Türü

Uygunsuzluk Açıklaması

Uygunsuzluk

Nedenleri

-

Yeterli havalandırma

1.6.4 Makina mekânları uygun bir şekilde havalandırmalıdır. Makinaların elektrik donanımı yeterince iyi biçimde toz, zararlı duman ve nemden korunmalıdır.(Makine dairesiz)

:■

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

1.8.5 Asansöre ait bakım ve kayıt (eski adı ile seyir) defteri güncel kayıtları tutulmalıdır. 1.8.6 Asansöre ait bakım ve kayıt (eski adı ile seyir) defteri bulunmalıdır. 1.8.8 (Varsa) Platform üzerinde müsaade edilen en büyük yük belirtilmelidir. (Kuyu içerisinde kullanılan makinalar için) 1.8.13 İşletme talimatı aşağıda belirtilen konularda bilgi vermelidir:

a) Asansör ve parçalarının güvenli bir şekilde çalışır durumda korunması için gerekli bakımlar.

b) Güvenli bir bakım için gerekli talimat.

1.27

(San)

Makine dairesinde kilitlenebilir ana anahtann bulunması (5.13.3)

1.27.1 Her bir asansör için ayn bir ana şalter olmalıdır ve kapatıldığında motor güç devresi ve UPS/Kurtaran sistemi dahil tüm sistemin elektriğini kesmelidir. 1.27.2 Ana şalter aydınlatma ve priz devrelerinin enerjisini kesmemelidir. 1.27.4 Ana anahtann kumanda mekanizması, makina dairesi girişinden veya girişlerinden çabuk ve kolay erişilebilir olmalıdır. 1.27.7 Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz 1 nötr hattını kesmelidir.

'S“

Priz ve kuyu aydınlatma anahtan

1.29.7 Ana anahtar veya anahtarlar ile ışık anahtannm kolaylıkla fark edilmesini sağlayacak ikaz levhaları bulunmalıdır.

- -.V

Kablo bağlantıları ve klemensler (Kuvvet panosunda)

1.32.1 Elektrik kuvvet panosunda doğrudan dokunmaya karşı korunması, en az İP 2X koruma derecesine sahip mahfazalarla sağlanmalıdır. 1.32.6 Mekanik korumanın kesintisizliğini sağlamak için, iletken ve kabloların koruyucu kılıfları, anahtar kutulan veya cihazların içine kadar sokulmalı veya uygun bir rakor içinde son bulmalıdır.

Hata akımına karşı koruma**50 V ACden daha büyük gerilim altında olan kontrol devrelerine sahip kat kumanda ve kat göstergeleri ile emniyet devrelerinde hata akımına karşı koruma (30 mA)50 V ACden daha büyük gerilim altında çalışan asansör kabini üzerindeki devrelerde hata akımına karşı koruma (30 mA) Kabin ve kuyu aydınlatmasına dahil priz devreleri (30 mA) Güç devresi ve buna bağlı devrelerin ana şalterinde eşik değeri topraklama direncine bağlı olarak seçilen ve uygulanan hata akımına karşı koruma

Aydınlatma ve priz devreleri 30 mA kaçak akım rölesi ile korunmalıdır.

|| {$SnpEi),

Topraklama**

1.34.5 Topraklama kablo bağlantıları yüksük veya civatalı veya kablo pabucu ile yapılmalıdır. 1.34.8 Gevsek topraklama baalantıları sıkılmalıdır.

ı ms 5

Kumanda panosunun muhafazası ve pano içerisindeki işaretlemeler

1.35.5 Kumanda panosu kablo kanal kapaklan kapatılmalıdır.

' 1.42

Emniyet devre (Kumanda) şeması

1.42.1 Kumanda panosunda emniyet devre şeması olmalıdır.

$Mflü

Düzgün çalışan güvenlik tertibatına uygun aşırı hız regülâtörü** (5.9.2)

1.44.18 Hız regülatörü emniyet kontağı ayarlanmalıdır.

2lİ

Klavuz raylar, bağlatı elemanlan ve bağlantının uygunluğu

2.11.6 Kabin altı patenlerindeki boşluk ayarlanmalıdır. 2.11.12 Kabin üstü paten boşlukları ayarlanmalıdır. 2.11.26 Kabin kılavuz rayları birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar fianşlı ve civatalı bağlantı olmalıdır. 2.11.27 Kabin kılavuz raylarındaki eksen kaçıklıkları aiderilmelidir.

Kuyu aydınlatma anahtarı ve yeterli kuyu aydınlatması (5.5.10)

3.4.4 Kuyu aydınlatmasında yanmayan ampüller çalışır hale getirilmelidir. 3.4.5 Kuyu aydınlatma lambalan etani tid olmalıdır.

mjm

Kabin ve/veya karşı ağırlık hız regülâtörü halat gerginliği ve halat gergi tertibatında elektrikli güvenlik tertibat** (5.9.3)

3.7.43 Kabin güvenlik tertibatı (paraşüt sistemi) halat bağlantılan standarda uygun hale getirilmelidir. (Eksik kelepçe, ters kelepçe, gevşek bağlantı ve benzeri)

•

Karşı veya dengeleme ağırlığı ayırıcı bölmesi (5.5.5)

3.8.1 Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m’ den başlayıp en az 2,5 m yüksekliğe kadar uzanan sert bir ayıncı bölme ile korunmalıdır. 3.8.3 Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığı seperatörü delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Cizelae 4’e uvaun olmalıdır.

Halatlar veya zincirler ile kasnak veya makara arasına yabancı cisim girmesine karşı koruma (5.9.1)

3.14.2 Kabin altı kasnak halat atma pimi mesafesi ayarlanmalıdır. 3.14.10 Kabin altı kasnakJan ile zincir makaraları için kasnak veya makara arasına yabancı maddelerin girmesi engellenmelidir. 3.14.11 Kabin altı kasnakları ile zincir makaraları için gevşek halatların veya zincirlerin, kasnaktan veya makaralardan çıkmasını önleyici tertibat olmalıdır.

v;5S:)f t WM ’-' ■ ; ' - : L ' •

Kabin etek sacı** (5.8.2)

3.16.1 Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. (Kat kapısına paralel olmalıdır.)

Kuyu içinde mahsur kalan kişilerinin acil kurtulması veya kurtarılması (5.5.11)

3.21.1 Kabin üstü alarm tertibatı çalışır hale getirilmelidir. (Kurtarma veya muayene kapağı bulunmaması durumunda aecerlidir.'l

=

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

3.22.3 Kuyu dışında bakım kapıları yakınında: “Asansör kuyusu - Tehlike Yetkili olmayan giremez1’ ikaz levhaları bulunmalıdır. 3.22.6 Elle açılan durak kapılarında, diğer bitişik kapılarla karıştınlma ihtimali varsa, “Asansör” kelimesi yazılı ikaz levhaları konulmalıdır. 3.22.8 Kuyu dibinde asansör parçalarının güvenli bir şekilde bakımlarının yapılabilmesi için gerekli tedbirler alınmalıdır.

Temizlik ve rutubet durumu

3.26.1 Kuyu dibi temizlenmelidir.

" ;£, ■

Asansör işletme talimatı

4.1.1 Asansörün güvenle kullanılmasını sağlayan talimatı kabin içine takılmalıdır.

■r

Acil durumlarda kat kapılarının özel alet kullanılarak açılması (5.7.8.1)

4.17.3 Acil durum kilit açma anahtan binada sorumlu bir kişiye verilmelidir ve anahtarla birlikte, kilidin açılmasından sonra tekrar kapama işleminin tam olarak yapamamasından kaynaklanabilecek kazalan engellemek için alınması gereken başlıca önlemleri içeren yazılı bir talimat makina dairesine veva kumanda panosuna aşılmalıdır.

5.1

(San)

Beyan yükü, kişi sayısı bilgileri içeren etiket*

5.1.1 Kabinde, asansörün beyan yükü.. kg olarak

ve taşıyacağı insan sayısı... kişi olarak ikaz

levhasında belirtilmelidir.

' (Sn

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

5.2.7 Kabinde asansör seri numarası, imal yılı ve monte eden firma adı olmalıdır. 5.2.9 Kabin

içerisinde güncel asansör firması iletişim bilgileri yok.

5.9

(San)

Kabin içerisinde acil durum aydınlatması** (5.8.8.2)

5.9.1 Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreve airmelidir.

5.10

(San)

Alarm tertibatı ve iki yönlü haberleşme**

5.10.4 Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir.

6.2

(San)

Gerekli olduğu durumda kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat**

6.2.3 Makinalarda bakımın/kontrollerin kabin içinden veya kabin üstünden yapılması gerekiyorsa, kabinin herhangi bir tehlikeli hareketi mekanik bir tertibat ile engellenmelidir. 6.2.4 Kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat emnivet kontaaı çalışır hale aetirilmelidir.

Engelli kişiler için erişim sağlamaya yönelik tedbirler (5.2.1)

7.4.3 Engelli kullanımı için tasarlanan asansör bina girişinden açıkça görülemiyor ise girişten itibaren yönlendirme işaretleri olmalıdır. 7.4.10 Dış ve iç kat kayıt butonlarına basıldığında önce sadece ışıklı ikaz verilmelidir. Kayıt butonlarındaki sesli işaret, butona her basıldığında ve ancak kayıt tutulmuş ise verilmelidir. (TS EN 81-70 Çizelge 2, g) 7.4.12 Kabin iç kumanda butonlannın en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 120 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Çizelge 2, o) 7.4.16 Çağrı butonlan, imdat, kapı butonlan ve diğer fonksiyon butonlannın üstünde, ve en az çağrı butonlarının çalışan kısımları arasındaki mesafenin iki katı mesafe ile ayrılmış olmalıdır. (TS EN 81-70 madde 5.4.2.5 Çizelge 2m) 7.4.25 imdat ve kapı butonlarının merkez hattı kabin tabanından en az 900 mm yüksekliğe yerleştirilmelidir. (TS EN 81-70 madde5.4.2.2 a)

Yangın durumunda, çalıştırmaya yönelik tedbirler (5.4)

7.5.2 Yüksek binalarda, topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında makina gücü ile çalışan otomatik kapılı asansörler, durakta park hâlindeyken, kapılarını kapatıp belirlenmiş durağa duraksız hareket etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1) 7.5.3 Tüm yapılardaki asansörlerde TS ISO 3864-1’e uygun asansörün yangın anında kullanılmayacağına dair bir yasak işareti kolaylıkla görülebilecek şekilde bütün duraklarda asansörün yakınında yer almalıdır, işaretin büyüklüğü en az 50 mm ve grafik sembolü Şekil-1 ’de gösterildiği gibi olmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.3) 7.5.7 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında bir anza nedeniyle asansör durdurulmuş ise, yangın algılama sisteminden asansör kumanda sistemine giden sinyal, asansörün çalışmasını başlatmamalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.2.1) 7.5.15 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında belirlenmiş duraktan uzaklaşan asansörler normal olarak durmalı ve mümkün olan en yakın durakta kapılan açılmadan hareket yönünü değiştirmeli ve belirlenmiş durağa gitmelidir. 7.5.16 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda makina gücü ile çalışan kapıları bulunan asansörler belirlenmiş durağa geldiğinde kabin ve durak kapıları açık ve hizmet dışı kalmış olarak park hâlinde kalmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.3.5) 7.5.17 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında belirlenmiş durağa doğru hareket eden asansörler belirlenmiş durağa duraksız harekete devam etmelidir. (TS EN 81-73

•-N

•v . ' ~- -• V -■; *H^'; ^ ' \ . \

■

■ - V" .-,' -7 EL : .

t -D

(Mavi)

... ,

Jcsty-, > ■■■'.' ' J: _

•• • -

İİ-..4L# •; v'Vv'.'r

-:' 1 V <*. dp&lT: -

p ■IIİIIBUM ff*tr*«gyjZ?*55g

^vöiia^ı

madde 5.3.1)

Gevşek topraklama bağlantılan sıkılmalıdır.

s

Kumanda panosunun muhafazası ve pano içerisindeki işaretlemeler

1.35.5 Kumanda panosu kablo kanal kapakları kapatılmalıdır.

. (S

Emniyet devre (Kumanda) şeması

1.42.1 Kumanda panosunda emniyet devre şeması olmalıdır. 1.42.2 Emniyet devreleri emniyet devre semasına aöre düzenlenmelidir.

SSllIlfl

Düzgün çalışan güvenlik tertibatına uygun aşın hız regülâtörü** (5.9.2)

1.44.18 Hız regülatörü emniyet kontağı ayarlanmalıdır.

; îS,

Klavuz raylar, bağlatı elemanları ve bağlantının uygunluğu

2.11.6 Kabin altı patenlerindeki boşluk ayarlanmalıdır. 2.11.12 Kabin üstü paten boşlukları ayarlanmalıdır. 2.11.26 Kabin kılavuz raylan birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve cıvatalı bağlantı olmalıdır.

A

Kuyu aydınlatma anahtarı ve yeterli kuyu aydınlatması (5.5.10)

3.4.4 Kuyu aydınlatmasında yanmayan ampüller çalışır hale getirilmelidir. 3.4.8 Kuyu aydınlatma tesisatı etani olmalıdır.

BJİl

Kabin ve/veya karşı ağırlık hız regülâtörü halat gerginliği ve halat gergi tertibatında elektrikli güvenlik tertibatı** (5.9.3)

3.7.43 Kabin güvenlik tertibatı (paraşüt sistemi) halat bağlantılan standarda uygun hale getirilmelidir. (Eksik kelepçe, ters kelepçe, gevşek bağlantı ve benzeri)

“

Karşı veya dengeleme ağırlığı ayırıcı bölmesi (5.5.5)

3.8.1Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m’ den başlayıp en az 2,5 m yüksekliğe kadar uzanan sert bir ayıncı bölme ile korunmalıdır. 3.8.3 Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığı seperatörü delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Çizelge 4’e uvaun olmalıdır.

,a

Aynı asansör kuyusu içerisinde birden fazla asansör bulunduğunda asansörlerin hareketli parçaları arasında ayırıcı bölme

3.10.1 Asansör kuyusunda birden fazla asansör arasına yerleştirilen seperatör delikli malzemeden yapılmışsa, TS EN ISO 13857 madde 4.2.4.1 Çizelae 4’e uvaun olmalıdır.

s

Halatlar veya zincirler ile kasnak veya makara arasına yabancı cisim girmesine karşı koruma (5.9.1)

3.14.10 Kabin altı kasnakları ile zincir makaraları için kasnak veya makara arasına yabancı maddelerin airmesi enaellenmelidir.

'ıŞ '

Kabin etek sacı** (5.8.2)

3.16.1 Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. (Kat kapısına paralel olmalıdır.)

Karşı ağırlık/dengeleme ağırlığı kılavuzlarına sistemi (5.10.1)

3.18.37 Karşı ağırlık kılavuz raylan birleştirmelerinde kaynaklı kısımlar flanşlı ve civata baalantılı olmalıdır.

a ■

Kuyu içinde mahsur kalan kişilerinin acil kurtulması veya kurtarılması (5.5.11)

3.21.1 Kabin üstü alarm tertibatı çalışır hale getirilmelidir. (Kurtarma veya muayene kapağı bulunmaması durumunda aecerlidir.’)

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15) ‘

3.22.3 Kuyu dışında bakım kapıları yakınında: “Asansör kuyusu - Tehlike Yetkili olmayan giremez” ikaz levhaları bulunmalıdır. 3.22.6 Elle açılan durak kapılarında, diğer bitişik kapılarla karıştınlma ihtimali varsa, “Asansör” kelimesi yazılı ikaz levhalan konulmalıdır. 3.22.8 Kuyu dibinde asansör parçalarının güvenli bir şekilde bakımlarının yapılabilmesi için gerekli tedbirler alınmalıdır.

Temizlik ve rutubet durumu

3.26.1 Kuyu dibi temizlenmelidir.

Sil

Acil durumlarda kat kapılarının özel alet kullanılarak açılması (5.7.8.1)

4.17.3 Acil durum kilit açma anahtan binada sorumlu bir kişiye verilmelidir ve anahtarla birlikte, kilidin açılmasından sonra tekrar kapama işleminin tam olarak yapamamasından kaynaklanabilecek kazaları engellemek için alınması gereken başlıca önlemleri içeren yazılı bir talimat makina dairesine veva kumanda panosuna aşılmalıdır.

5.1

(San)

Beyan yükü, kişi sayısı bilgileri içeren etiket*

5.1.1 Kabinde, asansörün beyan yükü , kg olarak

ve taşıyacağı insan sayısı... kişi olarak ikaz

levhasında belirtilmelidir.

^EBii

Asansörün güvenli kullanımına ve bakımına ilişkin bilgiler (5.15)

5.2.7 Kabinde asansör seri numarası, imal yılı ve monte eden firma adı olmalıdır.

6.2

(San)

Gerekli olduğu durumda kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat**

6.2.3 Makinalarda bakımın/kontrollerin kabin içinden veya kabin üstünden yapılması gerekiyorsa, kabinin herhangi bir tehlikeli hareketi mekanik bir tertibat ile engellenmelidir. 6.2.4 Kabinin hareketini önlemek için mekanik tertibat emniyet kontağı çalışır hale getirilmelidir. 6.2.5 Mekanik tertibat hareketli konumda iken, tüm kabin hareketleri uygun elektrikli güvenlik tertibatı ile enaellenmelidir.

. '-7,4

'^V. .■*;» t": ‘ :?•..£?*

Engelli kişiler için erişim sağlamaya yönelik tedbirler (5.2.1)

7.4.3 Engelli kullanımı için tasarlanan asansör bina girişinden açıkça görülemiyor ise girişten itibaren yönlendirme işaretleri olmalıdır. 7.4.10 Dış ve iç kat kayıt butonlarına basıldığında önce sadece ışıklı ikaz verilmelidir. Kayıt butonlarındaki sesli işaret, butona her basıldığında ve ancak kayıt tutulmuş ise verilmelidir. (TS EN 81-70 Çizelge 2, g) 7.4.11 Durak kumanda butonunun en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 110 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Çizelge 2, o) 7.4.12 Kabin iç kumanda butonlannın en üstteki butonun merkez hattı ile zemin seviyesi arasındaki azamî mesafe 120 cm olmalıdır. (TS EN 81-70 Çizelge 2, o) 7.4.16 Çağrı butonları, imdat, kapı butonları ve diğer fonksiyon butonlannın üstünde, ve en az çağrı butonlarının çalışan kısımları arasındaki mesafenin iki katı mesafe ile aynlmış olmalıdır. (TS EN 81-70 madde 5.4.2.5 Çizelge 2m) 7.4.25 imdat ve kapı butonlannın merkez hattı kabin tabanından en az 900 mm yüksekliğe yerleştirilmelidir. (TS EN 81-70 madde5.4.2.2 a)

'^.’r-Tiy:'t’v'':“‘r' vı ;l't::- ■ ■

'■-^^p^f’'-. ' -i ^rçSgplSsfig •

-

• ’• '-; £?.‘

. .-î 7

-: -

•I8S fMa# RİI

K m mm&M .. '

• «*'"•! '-'V ”'-1-4 *

Yangın durumunda, çalıştırmaya yönelik tedbirler (5.4)

7.5.2 Yüksek binalarda, topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında makina gücü ile çalışan otomatik kapılı asansörler, durakta park hâlindeyken, kapılarını kapatıp belirlenmiş durağa duraksız hareket etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1) 7.5.3 Tüm yapılardaki asansörlerde TS ISO 3864-1’e uygun asansörün yangın anında kullanılmayacağına dair bir yasak işareti kolaylıkla görülebilecek şekilde bütün duraklarda asansörün yakınında yer almalıdır, işaretin büyüklüğü en az 50 mm ve grafik sembolü Şekil-1'de gösterildiği gibi olmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.3) 7.5.7 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında bir arıza nedeniyle asansör durdurulmuş ise, yangın algılama sisteminden asansör kumanda sistemine giden sinyal, asansörün çalışmasını başlatmamalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.1.2.1) 7.5.16 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda makina gücü ile çalışan kapıları bulunan asansörler belirlenmiş durağa geldiğinde kabin ve durak kapıları açık ve hizmet dışı kalmış olarak park hâlinde kalmalıdır. (TS EN 81-73 madde 5.3.5) 7.5.17 Yüksek binalarda ve topluma açık yapılarda asansör yangın uyarısı aldığında belirlenmiş durağa doğru hareket eden asansörler belirlenmiş durağa duraksız harekete devam etmelidir. (TS EN 81-73 madde 5.3.1)

Muayene Elemanı

Teknik Yönetici

Onay Tarihi

Adı Soyadı

Onur Şahin SEYFİ

CANSIN ULUTAŞ

30.11.2018

İmza

jggğşg!

■.vS-iV+j

]

İ

g||||